Peugeot 3008 Hybrid4 met 14% bijtelling
 |
| Peugeot 3008 Hybrid4 met 14% bijtelling |
 |
| Peugeot 3008 Hybrid4 met 14% bijtelling |
Op de IAA autobeurs van Frankfurt 2009 presenteerde Peugeot de 3008 Hybrid4 die in begin 2011 op de markt verschijnt. De auto heeft een parallelle structuur : aandrijving door de verbrandingsmotor of door de elektromotor of door beide motoren tegelijk waardoor spectaculair minder brandstof (-35%) wordt verbruikt. De dieselmotor drijft de voorwielen aan en de elektromotor zorgt voor de aandrijving op de achterwielen. De 3008 heeft een vanafprijs die niet mis is: 44.090. Dat is na aftrek van de BPM anders was de vanafprijs bijna 50.000 euro geweest.
Uitrusting
De Peugeot 3008 Hybrid4 heeft een 2.0 HDiF -dieselmotor, een elektromotor en een accu met Ni-MH batterijen. Op de elektromotor en accu kan maximaal 4.5 km zelfstandig gereden worden met een maximale snelheid van 50 km/u voordat de verbrandingsmotor auomatisch wordt opgestart.
Prestaties
De 2.0 HDiF -dieselmotor levert een vermogen van 163 pk, de elektromotor 37 pk, waarmee het gecombineerde vermogen op 200 pk uitkomt. Het gemiddelde brandstofverbruik is 3.8 liter per 100 km. De topsnelheid is 209 km en de acceleratie van 0-100 km/u 8.8 sec. De CO2-emissie bedraagt 90 gr/km.
Financiële details
De aanschafprijs is nog niet bekend maar deze zal waarschijnlijk ongeveer 3000 euro meer zijn dan de bestaande Peugeot 3008 diesel.
 |
| Peugeot 3008 Hybrid4 met 14% bijtelling |
Uitrusting
De Peugeot 3008 Hybrid4 heeft een 2.0 HDiF -dieselmotor, een elektromotor en een accu met Ni-MH batterijen. Op de elektromotor en accu kan maximaal 4.5 km zelfstandig gereden worden met een maximale snelheid van 50 km/u voordat de verbrandingsmotor auomatisch wordt opgestart.
Prestaties
De 2.0 HDiF -dieselmotor levert een vermogen van 163 pk, de elektromotor 37 pk, waarmee het gecombineerde vermogen op 200 pk uitkomt. Het gemiddelde brandstofverbruik is 3.8 liter per 100 km. De topsnelheid is 209 km en de acceleratie van 0-100 km/u 8.8 sec. De CO2-emissie bedraagt 90 gr/km.
Financiële details
De aanschafprijs is nog niet bekend maar deze zal waarschijnlijk ongeveer 3000 euro meer zijn dan de bestaande Peugeot 3008 diesel.
3 opmerkingen:
Je verwijst naar de televaag, maar daarin staat dat deze auto een CO2-uitstoot heeft van 99 gram per km, en dat is meer dan de grens (95gm/km) die geldt voor 14%-bijtelling op een diesel.
Dus ik denk dat deze auto niet in aanmerking komt voor de lage bijtelling.
Dat klopt. In heel Europa is 99gram Co2 voldoende om in aanmerking te komen voor gunstige tarieven. Behalve in Nederland, daar moet het 95 gram zijn.
Touwtje eraan, opladen via het lichtnet en ze zit in de 14% groep
Een reactie posten