Goed nieuws voor de zakelijke rijder die graag Mazda wil rijden. Naast de lage bijtelling voor een 3 serie is er nu ook een lagere bijtelling mogelijk voor een Mazda 6.
Het nieuwe model die zeer strak vorm gegeven is, zal bij menig zakelijke rijder hoge ogen gooien. Deze nieuwe 6 generatie heeft onder meer nieuwe Sky-D dieselmotoren, die slechts 105 g/km CO2 uitstoten. Bovendien is ook de Sky-G benzinemotor met 130 g/km veel schoner dan de 2.0 DISI nu. Onderstel, carrosserie, transmissies en chassis van de auto zijn eveneens nieuw.
De CO2-uitstoot is volgens Mazda slechts 105 g/km, bij de huidige diesel is dat nog 147 gram. Een en ander zou betekenen dat voor een geleasede Mazda 6-diesel nog maar 20% bijtelling gaat gelden. Het gemiddelde verbruik is 20 procent lager geworden.
Voor de 2,0 liter benzinemotor wordt 15 procent verbetering qua consumptie beloofd, bij een vermogen van 165 pk en 15 procent meer trekkracht (nu 210 Nm bij 4000 toeren). De uitstoot van de Sky-G is 130 g/km, eveneens goed voor het 20%-bijtellingstarief.
Het nieuwe model die zeer strak vorm gegeven is, zal bij menig zakelijke rijder hoge ogen gooien. Deze nieuwe 6 generatie heeft onder meer nieuwe Sky-D dieselmotoren, die slechts 105 g/km CO2 uitstoten. Bovendien is ook de Sky-G benzinemotor met 130 g/km veel schoner dan de 2.0 DISI nu. Onderstel, carrosserie, transmissies en chassis van de auto zijn eveneens nieuw.
De CO2-uitstoot is volgens Mazda slechts 105 g/km, bij de huidige diesel is dat nog 147 gram. Een en ander zou betekenen dat voor een geleasede Mazda 6-diesel nog maar 20% bijtelling gaat gelden. Het gemiddelde verbruik is 20 procent lager geworden.
Voor de 2,0 liter benzinemotor wordt 15 procent verbetering qua consumptie beloofd, bij een vermogen van 165 pk en 15 procent meer trekkracht (nu 210 Nm bij 4000 toeren). De uitstoot van de Sky-G is 130 g/km, eveneens goed voor het 20%-bijtellingstarief.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten